El Gobierno andaluz invierte en total más de 8 millones en la modernización del puerto ayamontino para hacerlo más sostenible, eficiente y accesible
La Consejería de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul, a través de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA), continúa apostando por la mejora del Puerto de Ayamonte, en la provincia de Huelva, con una inversión que supera los 8 millones de euros. En esta ocasión, el Gobierno andaluz ha licitado por 1.876.048 euros las obras de construcción del nuevo edificio administrativo y de servicios. Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas hasta el 22 de noviembre.
El consejero Ramón Fernández-Pacheco ha destacado como “esta actuación de más de 1,8 millones de euros va a complementar al resto de las obras, tanto las que ya están finalizadas como las que están en ejecución, con el objetivo de modernizar las instalaciones portuarias, además de favorecer la integración puerto-ciudad. Obras en las zonas náutico-deportivas y pesqueras que demuestran la apuesta de la Junta de Andalucía por los puertos autonómicos para hacerlos más atractivos y competitivos además de más sostenibles y eficientes en términos de energía”.
Esta actuación en el puerto de Ayamonte, financiada al 80 por ciento con los fondos Feder, consiste en la construcción de un edificio de 523 metros cuadrados en una planta dividido en tres zonas claramente diferenciadas, una administrativa, donde se ubican oficinas y despachos de atención al público, otra para servicios de marinería, seguridad y almacenaje y otra de servicios y vestuario para el público donde se situará además la lavandería. El edificio consiste en un volumen único de hormigón visto con una geometría y ventanas triangulares que lo identificarán de manera singular en el entorno.
En esta actuación, además, se ordenará la plaza a la que se abre el edificio, generando un espacio con vegetación y la zona de banderas institucionales. La nueva construcción será muy eficiente en términos de consumo e instalaciones con una envolvente muy aislante térmicamente, disminuyendo los puentes térmicos. Las instalaciones que se desarrollarán, aerotermia para ACS; recuperador de calor para ventilación y producción fotovoltaica dotarán al edificio de un consumo casi nulo con picos de excedente de producción y vertido a la red. Se apuesta por la sostenibilidad y la eficiencia energética.
Inversiones en Puerto de Ayamonte
Otras de las importantes actuaciones ejecutadas en las instalaciones portuarias ayamontinas además de las intervenciones en el puerto pesquero, son las obras de reurbanización de la ribera del rio Guadiana en el frente urbano del municipio y que ha contado con una inversión de 3.656.040 euros y que ha mejorado la relación de la ciudad con el puerto de la localidad.
El puerto de Ayamonte, situado al suroeste de Huelva, a tres millas de la desembocadura del Río Guadiana, llegó a ser uno de los más importantes de España por su gran actividad pesquera y conservera en el período 1900-1950, época en la que a Ayamonte se le dio el apelativo de “América la Chica”.
El puerto deportivo data del año 1998, se construyó en una dársena que antiguamente era utilizada por los pesqueros y que posteriormente quedó infrautilizada. Actualmente, y tras la ampliación realizada entre los años 2004 y 2005, el puerto ha duplicado su capacidad, siendo ahora de 316 atraques.
La actividad náutico-recreativa en Ayamonte se ubica en la dársena del Estero de la Ribera, al sur del muelle pesquero. Fue puesto en servicio en el año 1997 con una capacidad inicial de 174 puestos de atraque, posteriormente ampliada hasta los 316 con la instalación de pantalanes adicionales en la zona oeste,y con una ocupación de los mismos entorno al 75 por ciento. La dársena del Estero de la Ribera constituye una dársena recreativa con un gran potencial de desarrollo por las amplias extensiones de suelo vacante en la ribera sur, que permitiría ampliar las instalaciones y servicios a tripulaciones y flota recreativa.
En la dársena recreativa se sitúa un estacionamiento equipado para la estancia de autocaravanas, así como naves auxiliares y zonas vacantes. Del mismo modo, grandes extensiones del dominio portuario situadas tanto en la ribera fluvial como en la dársena recreativa se dedican al estacionamiento de vehículos.
