domingo, 3 marzo 2024
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La tecnología se incorpora a los Puertos de Eivissa y La Salvina para la limpieza de la lamina de agua

La Autoridad Portuario de Baleares apuesta por equipos autosuficientes energéticamente y más sostenibles para mantener los puertos limpios

La limpieza de la lámina de agua en los Puertos de Eivissa y La Savina dan un paso adelante con la utilización de dispositivos únicos en el litoral español gracias a la implementación de un equipo tecnológico puntero que se incorpora a los servicios de mantenimiento de ambos enclaves portuarios. Esta limpieza a fondo de la lámina de agua mejora la seguridad del puerto, reduciendo la probabilidad de colisiones con grandes objetos, hélices bloqueadas y averías por obstrucción en los circuitos de refrigeración.

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) apuesta así por equipos autosuficientes energéticamente y más sostenibles con los que mantener los puertos limpios y, al mismo tiempo, reducir la huella de carbono. El compromiso adoptado por la empresa Patena Pitiusas, encargada de esta labor, es no superar los 20 objetos en un área de 50.000 metros cuadrados.

El servicio es gestionado por un equipo de profesionales de guardia 24 horas los 365 días del año, que responde a posibles incidencias con un tiempo de respuesta máximo de 30 minutos.

Los 818 mil metros cuadrados de lámina de agua del Puerto de Eivissa requieren 38 medias jornadas al mes de trabajo, mientras que los 53 mil del Puerto de La Savina se mantienen en perfecto estado con 6 medias jornadas.

Residuos recogidos

Desde octubre de 2020 la Autoridad Portuaria de Baleares ha realizado 42 jornadas de lucha contra la contaminación. De las casi 5 toneladas de residuos recogidos desde octubre de 2020 a julio de 2022, un 47% corresponde a rechazo, un 33% a orgánico y un 20% a plástico. En cuanto a la procedencia, la mayoría procede de tierra (38%), mientras que un  26% llega del mar. En menor medida, la estación depuradora, la náutica y la pesca.

Los residuos se clasifican por origen ya sea provenientes de estaciones depuradoras de aguas residuales (EDAR), de tierra, mar, náutica o pesca, así como y por tipología, entendiendo esta como plásticos, orgánico, rechazo u otros. Todo ello queda registrado en una base de datos de utilidad científica. Además, se atienden emergencias por vertido de hidrocarburos, aguas grises, obstáculos a la navegación y asistencia de la Autoridad Portuaria de Baleares en incendios y hundimientos de buques.

Embarcaciones en uso para la limpieza de la lámina de agua

De esta manera, tres embarcaciones prestan su servicio en la limpieza de la lámina de agua. La primera, 100% eléctrica y solar, cuenta con una gran pala central hidráulica, capaz de recoger objetos que van desde los 10 milímetros a una tonelada. Con sus 8,5 metros de eslora y un escaso calado de 0,5 metros, está diseñada para trabajar en zonas poco profundas.

Una segunda embarcación realiza la limpieza de zonas de mayor riesgo y condiciones de mala climatología gracias a sus laterales flexibles y de alta resistencia, y opera en las actuaciones de lucha contra la contaminación. Es híbrida y cuenta con placas fotovoltaicas y motor eléctrico.

El equipo de limpieza se complementa con un dron de limpieza de superficie de dos metros de eslora y una cesta de carga para recogida de residuos marinos de 250 litros de volumen y una autonomía de 8 horas. Está pensado para llegar a las zonas de más difícil acceso entre pantalanes y barcos.

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