La 52ª edición del evento del RCN de Barcelona arranca este jueves con un recorrido costero y navegación nocturna para la clase A Dos
Con cerca de un centenar de embarcaciones inscritas y la élite del crucero nacional en la línea de salida, el 52º Trofeo Conde de Godó BMW alza el telón este jueves 29 de mayo con una de sus clases más especiales: los ORC A Dos, que volverán a ser los primeros en competir en esta edición.
La regata, organizada por el Real Club Náutico de Barcelona y con el apoyo de instituciones y marcas de prestigio, se celebrará hasta el 1 de junio. El evento se ha consolidado como una cita imprescindible en el calendario de vela nacional, y la creciente participación de la clase ORC A Dos confirma su proyección tras el Campeonato del Mundo de ORC A Dos de 2023, también celebrado en aguas barcelonesas.
Los once equipos inscritos en esta modalidad de doble tripulación tomarán la salida el jueves a las 15:00 horas desde Barcelona, enfrentándose a un exigente recorrido costero con navegación nocturna. “Son regatas de muchas horas en las que hay que vigilar muy de cerca la evolución meteorológica. La noche puede traer sorpresas”, explica Pere Sarquella, oficial principal de regata del evento.
Entre los favoritos destacan el Shaka (Figaro 2) de Iván Olivé y Toni Pozo, segundos en la general del año pasado y vencedores de la regata larga; el barcelonés Tarterita (Sun Odyssey 36.i), de David García, que fue tercero en 2024; y el belga Diabolic (Sun Fast 36) de Glenn de Brouwer, que logró la segunda plaza en la costera de la última edición.
La organización contempla hasta once recorridos posibles, que se anunciarán oficialmente en la reunión de patrones del jueves por la mañana, y que podrían llevar a la flota tanto al norte, hacia la Costa Brava, como al sur, en dirección al Delta del Ebre.
La competición se ampliará a partir del viernes, cuando se incorporará el resto de la flota en las distintas divisiones del trofeo. Con el respaldo de BMW, La Vanguardia, el Ajuntament de Barcelona y la Generalitat de Catalunya, y el impulso de colaboradores como Mapfre, De Antonio Yachts, Estrella Damm o Royal Bliss, el Conde de Godó BMW sigue demostrando por qué es un referente en la vela mediterránea.
